F1加速赛车历史与好莱坞的风格混合

伦敦:

布拉德·皮特（Brad Pitt）的新F1电影中的赛车场景令人印象深刻，但电影制片人也将这项运动的过去融入了情节中，并带有好莱坞艺术的浓厚色彩。

“我们只是从历史中吸取教训。一点这个，一点那个，然后我们有刘易斯·汉密尔顿让我们保持清醒，”皮特在本周影院全面上映前的纽约首映式上评论道。

苹果服务高级副总裁埃迪·库伊（Eddy Cue）是f1的终身粉丝和法拉利董事会成员，他在一次媒体放映后告诉记者，“这里没有任何活动……这在真正的比赛中是不会发生的。”

当然，这并不意味着这类事件现在仍有可能发生，也不意味着它们除了起到启发作用之外还有别的作用。

这部苹果原创电影公司的大片——在大奖赛周末拍摄的场景——是一个救赎的故事，皮特饰演的老车手桑尼·海耶斯在一个艰难的车队中不太可能复出，旁边是一个年轻的新星。

七次世界冠军汉密尔顿提供了建议，并被认为是一部为不熟悉这项运动的观众编写的电影的联合制片人。

皮特在现实生活中的年龄是61岁，对于现代的司机来说，这是不现实的，但正如40岁的汉密尔顿在2023年开拍时所说：“布拉德看起来像是在倒退。”

目前年龄最大的F1车手是西班牙人费尔南多·阿隆索，下个月他就44岁了。但在上世纪50年代，体力要求不高，但危险更大，菲利普·埃坦塞林和路易斯·凯龙在55岁时参加了比赛。路易吉·法吉奥利（Luigi Fagioli）是53岁的获胜者。

如今，F1的复出也往往是在短暂缺席之后，最多一到两年，但过去并非如此。

荷兰车手简·拉默斯（Jan Lammers）从1979年到1982年参加了比赛，在1992年回归之前，他已经离开了十多年，直到他赢得了勒芒和代托纳的比赛。意大利人卢卡·巴多尔在2009年短暂复出之前也有10年的比赛间隔。

从后到先

车手们确实在难以置信的情况下从最后一名升到第一名，做出了获胜的战略决定，并在通常不被认为是竞争者的无名车队中取得了胜利。

2011年加拿大大奖赛持续了四个多小时，六辆安全车出动，简森·巴顿赢得了冠军，他一度在赛场后面，发生了两次碰撞，其中一次是与迈凯轮车队的队友汉密尔顿相撞。巴顿进行了五次进站，加上一次通过维修站的处罚，并在一场暂停了两个小时的比赛中爆胎。

海耶斯的背景故事是在与埃尔顿·塞纳比赛之后，遭遇了一场猛烈的撞车事故，他被甩出了仍然绑在座位上的赛车。

这是模仿北爱尔兰的马丁·唐纳利，他在1990年西班牙大奖赛的练习中在赫雷斯撞车，在赛道中间失去了活力。他奇迹般地活了下来，但F1赛场上再也没有复出的机会。

车手们躲过了严重的车祸，法国人罗曼·格罗斯让在2020年巴林大奖赛上的赛车发生火球爆炸，而尼基·劳达在1976年的纽伯格林车祸中严重烧伤。六周后，奥地利人重返赛场。

在2008年新加坡大奖赛上，巴西人小尼尔森·皮奎特故意撞车，触发了一辆安全车，帮助队友阿隆索获胜。

一位女性技术总监？目前还没有，但女性已经在管理团队，担任战略家、赛车工程师和维修站机械师——尽管这部电影在这方面远非现实。

对于一定年龄的F1车迷来说，有一个“复活节彩蛋”，可以瞥见蒙扎银行，向1966年的电影《大奖赛》致敬。F1导演约瑟夫·科辛斯基说，这部经典电影和史蒂夫·麦奎因1971年的电影《勒芒》是他的试金石。

他说：“那些电影现在已经快60年了，但你仍然可以观看它们，仍然惊叹于它们的摄影技术和身临其境的感觉。”“这部电影的整个实用本质都受到了这些经典作品的启发。”

布拉德·皮特（Brad Pitt）的新F1电影中的赛车场景令人印象深刻，但电影制片人也将这项运动的过去融入了情节中，并带有好莱坞艺术的浓厚色彩。

“我们只是从历史中吸取教训。一点这个，一点那个，然后我们有刘易斯·汉密尔顿让我们保持清醒，”皮特在本周影院全面上映前的纽约首映式上评论道。

苹果服务高级副总裁埃迪·库伊（Eddy Cue）是f1的终身粉丝和法拉利董事会成员，他在一次媒体放映后告诉记者，“这里没有任何活动……这在真正的比赛中是不会发生的。”

当然，这并不意味着这类事件现在仍有可能发生，也不意味着它们除了起到启发作用之外还有别的作用。

这部苹果原创电影公司的大片——在大奖赛周末拍摄的场景——是一个救赎的故事，皮特饰演的老车手桑尼·海耶斯在一个艰难的车队中不太可能复出，旁边是一个年轻的新星。

七次世界冠军汉密尔顿提供了建议，并被认为是一部为不熟悉这项运动的观众编写的电影的联合制片人。

皮特在现实生活中的年龄是61岁，对于现代的司机来说，这是不现实的，但正如40岁的汉密尔顿在2023年开拍时所说：“布拉德看起来像是在倒退。”

目前年龄最大的F1车手是西班牙人费尔南多·阿隆索，下个月他就44岁了。但在上世纪50年代，体力要求不高，但危险更大，菲利普·埃坦塞林和路易斯·凯龙在55岁时参加了比赛。路易吉·法吉奥利（Luigi Fagioli）是53岁的获胜者。

如今，F1的复出也往往是在短暂缺席之后，最多一到两年，但过去并非如此。

荷兰车手简·拉默斯（Jan Lammers）从1979年到1982年参加了比赛，在1992年回归之前，他已经离开了十多年，直到他赢得了勒芒和代托纳的比赛。意大利人卢卡·巴多尔在2009年短暂复出之前也有10年的比赛间隔。

从后到先

车手们确实在难以置信的情况下从最后一名升到第一名，做出了获胜的战略决定，并在通常不被认为是竞争者的无名车队中取得了胜利。

2011年加拿大大奖赛持续了四个多小时，六辆安全车出动，简森·巴顿赢得了冠军，他一度在赛场后面，发生了两次碰撞，其中一次是与迈凯轮车队的队友汉密尔顿相撞。巴顿进行了五次进站，加上一次通过维修站的处罚，并在一场暂停了两个小时的比赛中爆胎。

海耶斯的背景故事是在与埃尔顿·塞纳比赛之后，遭遇了一场猛烈的撞车事故，他被甩出了仍然绑在座位上的赛车。

这是模仿北爱尔兰的马丁·唐纳利，他在1990年西班牙大奖赛的练习中在赫雷斯撞车，在赛道中间失去了活力。他奇迹般地活了下来，但F1赛场上再也没有复出的机会。

车手们躲过了严重的车祸，法国人罗曼·格罗斯让在2020年巴林大奖赛上的赛车发生火球爆炸，而尼基·劳达在1976年的纽伯格林车祸中严重烧伤。六周后，奥地利人重返赛场。

在2008年新加坡大奖赛上，巴西人小尼尔森·皮奎特故意撞车，触发了一辆安全车，帮助队友阿隆索获胜。

一位女性技术总监？目前还没有，但女性已经在管理团队，担任战略家、赛车工程师和维修站机械师——尽管这部电影在这方面远非现实。

对于一定年龄的F1车迷来说，有一个“复活节彩蛋”，可以瞥见蒙扎银行，向1966年的电影《大奖赛》致敬。F1导演约瑟夫·科辛斯基说，这部经典电影和史蒂夫·麦奎因1971年的电影《勒芒》是他的试金石。

他说：“那些电影现在已经快60年了，但你仍然可以观看它们，仍然惊叹于它们的摄影技术和身临其境的感觉。”“这部电影的整个实用本质都受到了这些经典作品的启发。”